福建最大铁路编组站4小时换岔成功

图为来舟站换岔施工现场，废旧道岔已全部拆除。

作业人员使用锯轨机切割道岔钢轨

“开始作业！”日前，在鹰厦铁路来舟站Ⅱ场南端，随着国铁南昌局南平工务段邵武综合机修车间主任丁振龙一声令下，120余名作业人员迅速上道，进行成组更换道岔施工。拆除废旧道岔和轨料、平整道床、铺设石砟……4个小时后，换岔终于圆满完成。

来舟站位于延平区来舟镇，是福建最大的铁路编组站，现日均办理车辆4300余辆，接发列车116列，占全省铁路货物进出的七成左右，是赣闽两省名副其实的“咽喉要道”。道岔连接铁路干线和站内通道，为所有入站列车必经之处，可谓是线路的“心脏”。来舟站共有3个站场，站区结构复杂，其中一些设备新老交替使用，由于型号不同，造成检修方式不统一。此次施工是对来舟站的8组道岔进行成组更换，将原先的P50砼枕道岔整体更换为P60砼枕道岔，以进一步提升道岔稳定性，降低故障率，便于后期养护。

为顺利完成这次施工，该段以邵武综合机修车间为主，在各车间抽调业务骨干10余人，准备大型养路机械10余台；同时，针对施工中可能存在的问题进行预判分析，细化施工方案，划分新排、岔前、岔后、锯轨、挖机等17个作业小组，确保万无一失。（何卫东　吴志祥　文/摄）